Човновий мотор Honda BF250A XU

Функціональні та конструктивні характеристики мотора Honda BF 250

Мотори Honda з підвісними механізмами, які працюють за принципом чотирьох тактів, є цікавим пропозицією завдяки перевіреному та надійному дизайну у поєднанні з сучасними рішеннями.

Основні переваги підвісного мотора Honda BF 250:

У комплектацію підвісного мотора BF250 входять кріплення для монтажу, кріплення для винта, рульова тяга та винт, який не входить до комплекту.

Мотор BF250 - новий флагманський двигун Honda BF250A

З'єднуючи технології автомобільних та морських двигунів, BF250 є втіленням страсті Honda до інженерної та технічної вдосконалості, що робить його по-справжньому вартим статусу флагманської моделі.

Експресивний дизайн корпусу, включаючи унікальну систему впуску повітря та новітній силовий агрегат, BF250 здатний доставити задоволення при взаємодії з морським простором.

Мотор Honda BF250 встановлює нові стандарти для човнових моторів з потужністю 250 к.с., пропонуючи найкращу у своєму класі продуктивність та паливну економічність.

У цьому 24-клапанному, шестициліндровому V-подібному двигуні об'ємом 3,6 л є система зміни фаз газорозподілу VTEC™.

В поєднанні з новою системою впуску повітря Power Intake Air System, системою BLAST™ та технологією ECOmo, цей двигун є унікальним, поєднує в собі потужність і економічність.

Мотор BF250 оснащений повністю новим редуктором, який забезпечує покращену гідродинамічну ефективність під водою. Нове передаткове відношення редуктора (2:1) та широкий вибір винтів (до 16 дюймів у діаметрі та з 4 лопастями) забезпечують високу продуктивність у поєднанні з різними типами суден.

Разом з найкращим у своєму класі генератором та системою зарядки акумулятора, BF250 впорається з збільшеними електронними потребами користувачів. Нова регульована система зарядки на холостому ходу (Adjustable Idle Charge System) автоматично регулює частоту обертання двигуна за допомогою ECU для підвищення швидкості зарядки при виявленні збільшеного електричного споживання.

Якщо датчик споживання струму на холостих обертах виявляє недостатню потужність генератора, частота обертання колінчастого вала підвищується приблизно на 100 обертів в хвилину, що дозволяє додатково виділяти 9 ампер у навантаження.

BF250 сумісний з системою NMEA 2000, що дозволяє легко підключатися до інших пристроїв, сумісних з NMEA 2000, на борту, таких як ехолоти, картплоттери та навігаційні пристрої.

• У моторі BF250 вперше в індустрії застосована двоконтурна система охолодження. Перший контур з фронтальним зборником забезпечує циркуляцію повітря навколо важливих компонентів силового блоку, включаючи реле-регулятор.
• Другий контур із бічними забірниками містить систему попереднього охолодження та спрямовує потік повітря до повітряного дифузора паливної системи. Це інноваційне рішення без використання додаткових нагнітачів і проміжних охолоджувачів покращує щільність повітря, яке подається в паливну систему, що позитивно впливає на характеристики заповнення згоряння.
• Для зниження нагріву картера вихлопний колектор іде навколо масляного піддона.
• Ще однією новинкою є система контролю дій оператора.
• Мікрокомп'ютер двигуна запам'ятовує облікові послідовності керування і надалі змінює кут випередження запалювання для зниження навантаження на редуктор під час перемикання в нейтраль.
• Видозмінений редуктор із підвищеним передавальним числом дає змогу використовувати гвинти з діаметром до 16 дюймів.
• У конструкції мотора широко застосовуються деталі з нержавіючої сталі, як-от важелі управління і вали. Стартер розташований у герметичному боксі. Патентована антикорозійна система подовжує термін служби корпусу і компонентів.
• Опціонально доступні мотори з обертанням у протилежному напрямку для того, щоб можна було встановити два двигуни в пару.