Лодочный мотор Honda BF250A XU

Функциональные и конструктивные характеристики Honda BF 250

Моторы Honda с подвесными механизмами, работающие по принципу четырех тактов, представляют интересное предложение благодаря проверенному и надежному дизайну в сочетании с современными решениями.

Основные преимущества подвесного мотора Honda BF 250

В комплектацию подвесного мотора BF250 входят крепления для монтирования, крепление для винта, рулевая тяга и винт, который не включен в комплект.

Мотор BF250 - новейший флагманский двигатель Honda BF250A

Соединяя технологии из автомобильного и морского двигателей, BF250 является воплощением страсти Honda к инженерному и техническому совершенству, что делает его действительно достойным статуса флагманской модели.

Экспрессивный дизайн корпуса, включая уникальную систему впуска воздуха и новейший силовой агрегат, BF250 способен доставить наслаждение при взаимодействии с морским пространством.

Мотор Honda BF250 устанавливает новые стандарты для лодочных моторов с мощностью 250 л.с., предлагая лучшую в своем классе производительность и топливную экономичность.

У этого 24-клапанного, шестицилиндрового V-образного двигателя с объемом 3,6 л есть система изменения фаз газораспределения VTEC™.

В сочетании с новой системой впуска воздуха Power Intake Air System, системой BLAST™ и технологией ECOmo, этот двигатель является уникальным, обладая одновременно мощностью и экономичностью.

Мотор BF250 оснащен полностью новым редуктором, который обеспечивает улучшенную гидродинамическую эффективность под водой. Новое передаточное отношение редуктора (2:1) и широкий выбор винтов (до 16 дюймов в диаметре и с 4 лопастями) обеспечивают высокую производительность в сочетании с различными типами судов.

Вместе с лучшим в своем классе генератором и системой зарядки аккумулятора, BF250 справляется с увеличенными электронными потребностями пользователей. Новая регулируемая система зарядки на холостом ходу (Adjustable Idle Charge System) автоматически регулирует частоту вращения двигателя с помощью ECU для повышения скорости зарядки при обнаружении повышенного электрического потребления.

Если датчик потребления тока на холостых оборотах выявляет недостаточную мощность генератора, частота вращения коленчатого вала повышается примерно на 100 оборотов в минуту, что позволяет дополнительно выделять 9 ампер в нагрузку.

BF250 совместим с системой NMEA 2000, что позволяет легко подключаться к другим NMEA 2000-совместимым устройствам на борту, таким как эхолоты, картплоттеры и навигационные устройства.

В моторе BF250 впервые в индустрии применена двухконтурная система охлаждения. Первый контур с фронтальным заборником обеспечивает циркуляцию воздуха вокруг важных компонентов силового блока, включая реле-регулятор.

• Второй контур с боковыми заборниками содержит систему предварительного охлаждения и направляет поток воздуха к воздушному диффузору топливной системы. Это инновационное решение без использования дополнительных нагнетателей и промежуточных охладителей улучшает плотность воздуха, подаваемого в топливную систему, что положительно влияет на характеристики заполнения сгорания.
• Для снижения нагрева картера выхлопной коллектор идет вокруг масляного поддона.
• Еще одной новинкой является система контроля действий оператора.
• Микрокомпьютер двигателя запоминает учетные последовательности управления и в дальнейшем изменяет угол опережения зажигания для снижения нагрузки на редуктор при переключении в нейтраль.
• Видоизмененный редуктор с повышенным передаточным числом позволяет использовать винты с диаметром до 16 дюймов.
• В конструкции мотора широко применяются детали из нержавеющей стали, такие как рычаги управления и валы. Стартер расположен в герметичном боксе. Патентованная антикоррозионная система продлевает срок службы корпуса и компонентов.
• Опционально доступны моторы с вращением в противоположном направлении для того, чтобы можно было установить два двигателя в пару.