Какой купить лодочный мотор? Подвесной двигатель для Вас!

Выбор правильного типа двигателя и гребного винта для вашей лодки очень важен. Вес двигателя и мощность в лошадиных силах повлияют на ходовые качества вашей лодки. Выбор правильного размера и шага для гребного винта позволит вашей шлюпке и двигателю достичь максимальной производительности, для которой он был разработан. В нашем магазине специалисты посоветуют вам оптимальный подвесной мотор, но знание того, какие вопросы следует задать продавцу, значительно облегчит правильный выбор.

Для начала давайте разберемся в конструкции:

1. Ручка ручного запуска; 2. Рычаг воздушной заслонки; 3. Контрольная лампа перегрева; 4. Кнопка электрического запуска; 5. Рычаг переключения передач (обычно отсутствует на маломощных двигателях, которые поворачивается на 180  для реверса); 6. Дроссельная заслонка и рулевая ручка; 7. Аварийный выключатель, замок пластина и шнурок; 8. Хомут крепления двигателя; 9. Вход охлаждающей воды; 10. Гребной винт.

Что выбрать: четырехтактный или двухтактный лодочный двигатель?

Согласно уровню продаж, магазином Агромеханика, раньше двухтактные лодочные двигатели чаще использовались в качестве лодочных моторов. Традиционно двухтактные моторы были легкими и имели хороший отклик на дроссельную заслонку, в то время как четырехтактные двигатели предлагали улучшенные характеристики и низкий уровень выбросов топлива. По мере того как экологические стандарты изменились, и яхтсмены стали искать эффективный двигатель, но специалист по подвесным моторам Михаил отмечает, что современные подвесные моторы эволюционировали, сужая различия между четырех- и двухтактными подвесными двигателями.

Двухтактные двигатели для лодки

Двухтактные моторы сжигают смесь бензина и масла. Раньше карбюратор или инжектор подавал смесь в цилиндр мотора через впускной клапан. Но это приводило к утечке большого количества топлива, поскольку выпускной клапан оставался открытым во время этого процесса. Тем не менее современные двухтактные лодочные двигатели разработаны таким образом, чтобы предотвратить эту потерю топлива.

Четырехтактные двигатели для лодки

Четырехтактные подвесные моторы похожи на те, что стоят в автомобиле: у них есть цилиндры, которые сжигают бензин, и отдельная система для смазки двигателя маслом. Впуск и выпуск происходят в разное время при движении поршней. Современные системы впрыска топлива привели к лучшей экономии топлива для четырехтактных лодочных двигателей, в то время как производители модернизировали моторы, сделав их более мощными.

Как работает впрыск топлива на подвесных моторах?

Производители создают лодочные моторы, которые более экономичны и со сниженным уровнем вредных выбросов, благодаря улучшенным топливным системам.

Прямой впрыск топлива (DFI)

Двухтактные лодочные моторы DFI подают топливную смесь в цилиндр, а поршень закрывает этот выпускной клапан. Это предотвращает потерю топлива, которая происходила в старых моторах. Двигатели DFI доступны как с двухтактными, так и с четырехтактными лодочными двигателями. Гоменюк Олег утверждает, что теперь они потребляют меньше топлива, имеют увеличенную мощность двигателя и небольшую степень выбросов. Они также не требуют заправки топливом и быстро заводятся.

Электронный впрыск топлива (EFI)

В двигателях EFI топливная смесь впрыскивается во входящий воздух в каждый цилиндр, прежде чем достигнет впускного клапана. Затем топливная смесь охлаждает впускной клапан, увеличивая испарение, прежде чем оно достигнет камеры сгорания. Затем смесь топлива и воздуха воспламеняется от свечи зажигания. Двигатели EFI не требуют подкачки топлива, они также быстро заводятся и имеют меньший расход топлива без ущерба для производительности.

Сколько лошадиных сил мне нужно для моей лодки?

Как правило, производитель лодок указывает необходимую мощность, хотя больше лошадиных сил, безусловно, означает большую скорость, это также поможет при управлении на более медленных скоростях или в более жесткой воде. Нужно помнить о том, как вы будете использовать лодку. Хотя тестовый запуск может показаться отличным, вы можете разочароваться от покупки маломощного лодочного мотора, когда на воде вам понадобится что-то более мощное, если на борту окажется несколько человек или вы планируете кататься на водных лыжах или регулярно берете с собой много снаряжения для рыбалки.

Лучшие лодочные моторы на рынке

	Honda Они первыми в мире выпустили моторы с минимальной степенью выбросов, и их модели BF4, BF45, BF175, BF200, BF225 и BF250 V6, все проданные подвесные моторы, будут оснащены этой технологией. Honda предлагает 20 четырехтактных подвесных двигателей мощностью от 2,3 до 250 л.с.
	Hidea Линейка имеет в основном двухтактные подвесные двигатели Hidea TLDI (двухтактный мотор с прямым впрыском низкого давления) и систему впрыска DFI, доступны мощностью 2,5 до 40 л.с. У них также есть четырехтактные лодочные двигатели мощностью до 15 л.с.
	Parsun Среди китайских подвесных моторов, продаваемых в стране, карбюраторные двухтактные лодочные двигатели Parsun являются самыми популярными. После ужесточения правил защиты окружающей среды, вероятно, что многие из них будут не доступны. Тем не менее бренд по-прежнему будет присутствовать на рынке, поскольку они производят четырехтактные лодочные моторы мощностью от 2,5 до 25 л.с.