Лодочный мотор SHARK SH 9.8 BMS

По типу лодочные моторы разделяются на двухтактные и четырехтактные. Рабочий цикл двухтактного мотора состоит из 2 фаз: сжатия и рабочего хода, осуществляется за 2 хода поршня. Рабочий цикл четырехтактного мотора включает 4 фазы: впуск - сжатие, расширение — выпуск

Мощность измеряется в лошадиных силах. Один из важных характеристик, выбираем зависимо от массы и нужной скорости лодки.

Охлаждающая система создана для отвода тепла от работающего мотора в окружающую среду. При воздушном охлаждении тепло отводится при помощи атмосферного воздуха. 

Проточная водяная. Состоит из заборника, насоса и трубопроводов. одноцилиндровых моторах охлаждающая вода может подаваться из-за борта напором потока, который отбрасывается гребным винтом и улавливается специальным водозаборным носком, имеющимся на корпусе редуктора.   В моторах большей мощности охлаждающая вода подается насосом, в качестве которого используют преимущественно помпу коловратного типа.

Длина дейдвуда подбирается, отталкиваясь от высоты транца лодки S (для транца высотой  381 мм) либо L ( для транца высотой  508 мм).

В карбюраторном двигателе в цилиндры двигателя поступает готовая топливовоздушная смесь, приготавливаемая чаще всего в карбюраторе.

Двигатели, в которых смесь образуется при впрыске топлива, распылённого специальной форсункой, в поток всасывающегося воздуха — называются впрысковыми или инжекторными.

Независимо от способа смесеобразования и количества тактов в рабочем цикле, карбюраторные двигатели имеют одинаковый принцип работы, а именно: сжатая в камере сгорания горючая смесь в определенный момент поджигается системой зажигания, чаще всего электроискровой.

Основное отличие от карбюраторной системы — подача топлива осуществляется путём принудительного впрыска топлива с помощью форсунок во впускной коллектор или в цилиндр.

Румпельное - управление при помощи  румпеля. Его достоинства - простота и экономная стоимость. Удаленное - управление с управляющий консоли на удалении от мотора средством управляющих тросов, тросов \"газ-реверс\" и управляющего редуктора.

Интегрированный бак - емкость маленького размера, размещающаяся конкретно под крышкой мотора. Наружный бак - располагается на палубе либо встраивается в корпус лодки.