Туристичні ендуро - мотоцикли тільки для подорожей?
Що, якщо у вас є бажання проїхатися по міських дорогах в годину пік, а, виїхавши на шосе, промайнути кілька сотень кілометрів, звичайно, в межах дозволеної швидкості, і згорнути на лісову дорогу, піднятися на галявину гори та зустріти світанок? Мрія мандрівників і шукачів пригод. Але не кожному двоколісному звірові це буде по плечу. Шосейний навряд чи витримає поїздку по бездоріжжю, але відмінно впорається з сотнями кілометрів дороги. Кроссер навпаки, супер відчуває себе в лісовій, гірській і брудній місцевості, а ось на дорогах загального користування він просто заборонений, зважаючи на відсутність освітлювальної електроніки, та й стійкість на асфальті з таким протектором залишає бажати кращого. Є ще ендуро - майже ідеальний варіант, має багатоцільове призначення, але витримати тривалу поїздку в кілька сотень кілометрів для райдера складно. Приблизно так само йдуть справи з іншими класами мотоциклів, всі вони заточені під одну дисципліну і не більше.
Але в 1980 році компанія BMW змінила правила гри та викотила в прямому і переносному сенсі світу свого першого «гусака» R 80 G / S (Gelande - бездоріжжя / Strasse - вулиця), змінивши моторинок назавжди й почавши, тим самим, еволюцію двоколісного транспорту подвійного призначення. Його конструкція і технічні характеристики поєднували в собі ендуро і класику: 797,5-кубівий двоциліндровий двигун 50 кінських сил, електронне уприскування палива, консольний маятник Monolever від GS800, і карданний привід заднього колеса. Новий напрямок припало до смаку мотолюбителям, а модель, злегка допрацьована вигравала ралі «Париж - Дакар» чотири рази. Після такої реклами турендуро купити вважали за краще багато мотолюбителів, а попит, як ви знаєте, породжує пропозицію.
Успіх BMW запустив маховик конкуренції й в перегони включилися імениті представники автопрому: Honda, Yamaha, Ducati та інші. Так наступні десять років подарували нам культові моделі: Honda Africa Twin, Yamaha Super Tenere, Ducati Multistrada, KTM Super Adventure, BMW GS Adventure.
Сьогодні еволюція adventure bikes триває і розширюється. Навіть один з най консервативніших виробників мотоциклів у світі Harley-Davidson не залишився осторонь та представив модель - Pan America.
І поки світові бренди вдосконалювали та розширювали свою лінійку, дуже агресивно на ринок почали просувати свою продукцію Китайські виробники двоколісної техніки. Можливо, поки поступаються іменитим, але останнім часом вони залучають до розробки та проєктування світових фахівців, що дозволяє їм гідно конкурувати. Моделі відрізняються цікавим дизайном, хорошими технічними характеристиками при доступній ціні. У мало кубатурному класі вони практично вийшли в лідери, в середнє кубатурному та повнорозмірному програють, але шлях прогресу явно скоротили на десяток років у своїх моделях. Конкуренція за цей сегмент ще попереду. Відомі бренди в Україні - ZONTES, VOGE як преміумклас від LONCIN, ну і, власне, мотоцикли LONCIN, і це не повний список компаній Піднебесної, які вже вийшли на ринок Європи та Америки.
Але якщо відійти від історії виробників, конкуренції й ставити головне питання, що особливого в туристичних ендуро? За що їх багато хто любить?
Перше і головне для класу Едвенчер - багатоцільове призначення, відмінно поєднує прохідність і хорошу швидкість.
Не кожен байк готовий до навколосвітньої подорожі, тому туристична оффроад техніка часто дефорсована, зроблена зі збільшеним запасом міцності, надійності деталей і великим ресурсом. Він здатний витримувати багатокілометрові заїзди по дорогах різного покриття, безвідмовно працювати в різну погоду і всіляких кліматичних умовах. При цьому, не забувайте, що, крім райдера, з ним подорожує далеко не легкий його багаж, а це ще одне додаткове навантаження. У цьому особливість всіх «туристів», він надійний і не вибагливий.
Комфорт і зручність в далеких подорожах
Монотонна багатокілометрова дорога стомлює пілотів, створює дискомфорт і небезпеку аварійних ситуацій у разі втрати контролю. Туристичний ендуро за прямої та досить комфортабельної посадки райдера дозволяє провести в сідлі більше часу, не відчуваючи втоми від дороги. Регульований вітрозахист (залежить від моделі й бренду) відмінно допомагає тримати удари природи. Для безпеки виробники встановлюють сучасну навігаційну електроніку і систему ABS, яка не поступається дорожнім двоколісним братам.
Турендро мотоцикл має гарну прохідність
Так, якщо не порівнювати їх з чисто позашляховиками. Для кращої прохідності та амортизації байка встановлюються більш витривалі спицовані колеса (у різних виробників комплектація мотоцикла відрізняється, часто зустрічаються литі) з універсальною гумою і посиленими регульованими підвісками. Високий кліренс дає можливість долати перешкоди на кам'янистій і лісовій місцевості без шкоди для байка. Для доріг загального користування це не настільки важливо.
На які категорії поділяються туристичні ендуро
Adventure bikes, як і представники мотоциклів з інших категорій, розділяються на малокубатурних (від 150), среднекубатурні та повнорозмірні з об'ємом двигуна від «літра». Останні все ж вважаються технікою для більш професійних пілотів, якщо має бути далека поїздка з важким багажем, та ще й пасажиром. Керувати такою технікою новачкові буде складно, вони вище, габаритами більше, а чиста вага починається від 200 та вище кілограм. Без належної підготовки утримати на рівній дорозі можливо і вийде, а ось на бездоріжжі буде непросто.
У середовищі райдерів існує багато принципів вибору першого мотоцикла
Ми наведемо лише два, можливо і не найголовніших, але заслуговують на вашу увагу. Перший: ви повинні визначиться для чого він вам потрібен, адже нерозумно купувати Кроссер для їзди на роботу в міських умовах. Отримавши відповідь і визначившись з моделлю, спробуйте самостійно підняти мотоцикл з землі. Не завжди поруч буде допомога, а в далеких або самостійних поїздках в лісі, це дуже важливий елемент. Простий тест дасть вам підказку при виборі.
Підсумовуючи все вищеописане, туристичний ендуро створений для пригод і подорожей
Як перший мотоцикл для початківців - це хороший вибір. Єдине, що новачкам підійдуть мало або среднекубатурні апарати з огляду на їх менші габарити й вагу. При цьому вони також комфорт, як і старші моделі, універсальні на асфальті або бруду, більш чуйні в управлінні, витривалі, з високим запасом міцності, економічні в споживанні палива. Та й ціна для першого апарату доступна. Загалом ваш ідеальний перший байк.
Турендуро купити в Україні не складе труднощів.
Широкий асортимент представлений на ринку дозволяє підібрати саме те, що вам потрібно. В інтернет - магазині Агромеханіка доступні для замовлення різні класи мотоциклів, виробників та за доступною ціною.
